世界一级方程式的历史 ?

发指的青春

长着呢！

☆冬虫草☆

F1大赛在1950——1995的45年里，共进行了580场，其中举办最多的是欧洲，共407次，最少的是大洋洲只有11次。在欧洲，举办赛事最多的地方是意大利的蒙扎，有45次，其次为摩纳哥、赞德沃特、斯帕、银石和纽伦堡。在此之前的车赛，常借用城市的街道和公路作为赛场，比赛规则也不完善，因此选手受到了很大的局限性。

遗失ぜ的ァ美

F1大赛在1950——1995的45年里，共进行了580场，其中举办最多的是欧洲，共407次，最少的是大洋洲只有11次。在欧洲，举办赛事最多的地方是意大利的蒙扎，有45次，其次为摩纳哥、赞德沃特、斯帕、银石和纽伦堡。在此之前的车赛，常借用城市的街道和公路作为赛场，比赛规则也不完善，因此选手受到了很大的局限性。然而随着专业赛道的出现，比赛的规则也在不断的完善，其中大致可分为二类：


一，由于考虑到比赛的安全性和竞争的公平性，FIA制定了三条原则性规则。

1，为了使赛车手在相同的竞技条件下，发挥各自的潜力，进行公平的竞争，组委会对赛车的重量、尺寸、燃料类型、气缸排量以及轮胎的尺寸，都有了明确的规定。同时，由于空气动力装置对轮胎具有下压力，可以提高车速，因此对它的安装也有了具体的规定。

2，为了提供最完善的安全措施，防止事故的发生，组委会对赛车的基本结构、军用轮胎、安全型橡胶燃料箱、燃料阻燃器、安全衣帽等装置都有一定的限定，还规定了燃料库地点、维修站燃料放置地点，车手出入驾驶舱以及驾驶舱的大小。同时，还要求采用朱门的保护措施。

3，为了防止给个人和车队带来沉重的经济负担，组委会禁止增加比赛场次，并限制了比赛开支。它规定车赛每年只能举行16场；赛车发动机的气缸应呈圆形，数目不能超过12个，同时还必须具有4个冲程互换型和自然吸气式；每辆赛车仅有的4个轮胎当中，又2个可以是驱动的。

二，为了限制高速，以免发生危险，赛事对专用赛道的长度、宽度、路面情况，以及安全措施均有极为严格的要求。一般赛道为环行，每圈长3——7千米，赛道总长一般为305——320千米，不允许有过长的直道，赛道两旁一般铺设宽阔的草地或沙地，减小对观众的威胁。

对于一个合格的专用赛道来说，以下一些设备是必不可少的：

1，赛道每圈长在3至7千米之间，宽在7至11米之间，同时必须有众多的弯道，以此来控制车速。

2，起步与终点的直道宽12米，可以并排放置两辆车但不觉得拥挤，长一般要求为250左右。

3，为了观众的安全，看台必须有1。2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开。

4，为了便于电视转播，赛道上必须拥有摄象机和电视塔。

5，为了让看台上的观众能了解全部的比赛情况，在看台对面，必须放置大屏幕的电视。

6，为了让安全人员随时都能保持赛道畅通，及时处理各种事故，向车手发出存在潜在危险的警告信号，安全人员的观察站要设立在相对危险的地段。

7，拥有对受伤车手进行紧急救护的直升飞机。

8，在修理站旁的防护地点，要有医疗站，内设手术室和急救室。

9，参赛各队各配备一个属于永久设施的修理站。

10，在理站后方的高看台上，设立赞助商接待看台，这个看台必须可以俯视修理站。

11，为运输车和宿营车提供围场——停车场。

12，比赛控制塔要设置在可以看见修理站入口的地方，也就是整个控制塔的第二层，这样便于指挥人员通过无线电装置与安全人员联系，确保比赛的顺利进

陈君

方程式
这个词直到1900年才出现在赛车活动中(最早记载的赛车活动是1894年 由巴黎到Rouen的赛事)。当时，任何车辆都可以参赛，他们只是按照引擎的类型 (汽油或蒸汽)和座位的个数(至少2个)加以区别。直到1920年后才有单座赛车的出 现。这必须归功于倒后镜的发明，因为当时车手身边的机械师的一项很重要的任 务就是警告车手后方有赛车企图超车。
在作为赛车活动的权威——世界汽车协会 于1904年创立后，感到有必要对赛车活动加以规范以保护车手和观众的安全，以 及使赛车活动向着能为道路汽车的发展做出贡献的方向发展，于是在日后漫长的 赛车历史中赛车被不断加以规范化。最小重量、最大重量、耗油量和汽缸直径曾 依次被限制，但是在1939年后被使用的最多的
方程式
是对汽缸的容积加以控 制。这种方式在1914年被首次使用。 FIA于1904年制订了第一个
方程式
，对较小型的赛车做了规定，但是
一级方 程式
一词直到二战之后才被首次使用。世界一级方程式锦标赛开始于1950年， 第一站比赛于1950年5月13日在英国的银石(Silverstone)赛道举行。

水清苓

F1大赛在1950——1995的45年里，共进行了580场，其中举办最多的是欧洲，共407次，最少的是大洋洲只有11次。在欧洲，举办赛事最多的地方是意大利的蒙扎，有45次，其次为摩纳哥、赞德沃特、斯帕、银石和纽伦堡。在此之前的车赛，常借用城市的街道和公路作为赛场，比赛规则也不完善，因此选手受到了很大的局限性。然而随着专业赛道的出现，比赛的规则也在不断的完善，其中大致可分为二类：


一，由于考虑到比赛的安全性和竞争的公平性，FIA制定了三条原则性规则。

1，为了使赛车手在相同的竞技条件下，发挥各自的潜力，进行公平的竞争，组委会对赛车的重量、尺寸、燃料类型、气缸排量以及轮胎的尺寸，都有了明确的规定。同时，由于空气动力装置对轮胎具有下压力，可以提高车速，因此对它的安装也有了具体的规定。

2，为了提供最完善的安全措施，防止事故的发生，组委会对赛车的基本结构、军用轮胎、安全型橡胶燃料箱、燃料阻燃器、安全衣帽等装置都有一定的限定，还规定了燃料库地点、维修站燃料放置地点，车手出入驾驶舱以及驾驶舱的大小。同时，还要求采用朱门的保护措施。

3，为了防止给个人和车队带来沉重的经济负担，组委会禁止增加比赛场次，并限制了比赛开支。它规定车赛每年只能举行16场；赛车发动机的气缸应呈圆形，数目不能超过12个，同时还必须具有4个冲程互换型和自然吸气式；每辆赛车仅有的4个轮胎当中，又2个可以是驱动的。

二，为了限制高速，以免发生危险，赛事对专用赛道的长度、宽度、路面情况，以及安全措施均有极为严格的要求。一般赛道为环行，每圈长3——7千米，赛道总长一般为305——320千米，不允许有过长的直道，赛道两旁一般铺设宽阔的草地或沙地，减小对观众的威胁。

对于一个合格的专用赛道来说，以下一些设备是必不可少的：

1，赛道每圈长在3至7千米之间，宽在7至11米之间，同时必须有众多的弯道，以此来控制车速。

2，起步与终点的直道宽12米，可以并排放置两辆车但不觉得拥挤，长一般要求为250左右。

3，为了观众的安全，看台必须有1。2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开。

4，为了便于电视转播，赛道上必须拥有摄象机和电视塔。

5，为了让看台上的观众能了解全部的比赛情况，在看台对面，必须放置大屏幕的电视。

6，为了让安全人员随时都能保持赛道畅通，及时处理各种事故，向车手发出存在潜在危险的警告信号，安全人员的观察站要设立在相对危险的地段。

7，拥有对受伤车手进行紧急救护的直升飞机。

8，在修理站旁的防护地点，要有医疗站，内设手术室和急救室。

9，参赛各队各配备一个属于永久设施的修理站。

10，在理站后方的高看台上，设立赞助商接待看台，这个看台必须可以俯视修理站。

11，为运输车和宿营车提供围场——停车场。

12，比赛控制塔要设置在可以看见修理站入口的地方，也就是整个控制塔的第二层，这样便于指挥人员通过无线电装置与安全人员联系，确保比赛的顺利进行

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56年