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发表于 2011-10-10 20:04:37
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IP:江苏扬州
首先,F1在世界上的分站的数量在近几年不断变化着,2002年是17站,2003年16站,2004年是18站,今年增加到了19站,主要原因是一些新兴的地区的分站,如中国,巴林,土耳其的加盟,奥地利的退出以及比利时站在2003年的临时取消(04年恢复)
如果考察各条赛道的影响力,的确是有明显的高下之分的,F1车坛的公认的赛车圣地是以下的一些
1.摩纳哥Monte Carlo:以其独一无二的街道赛道而闻名于世,每年的大奖赛期间都会成为各类名流的汇集之所,赛道狭窄而难以作出攻击,车王塞纳曾经6次在这里登上最高领奖台,舒马赫5次
2.Imola:举办圣马力诺大奖赛的赛道,其实Imola是意大利的一座小城,临近Bologna,是F1豪门法拉利的公认主场,堪称是F1中最难超车的专职赛车场,舒马赫6次在这里夺冠
3.Silver Stone:自从F1开天辟地的时候就位于赛程中的一条赛道,毫无疑问是F1中举办赛事历史最悠久的赛道了,而且F1历史上第一个分站就是在这里进行的
4.Indianapolis:20世纪00年代就建成的赛车场,被誉为北美赛车的圣地,有红砖园的别称,每年都举办f1大奖赛以及INDY500大奖赛,但是今年却发生了著名的Michelin罢赛事件
还有SPA,MONZA等赛道,同样具有非凡的影响力
相比之下,上海国际赛车场由于是新近加盟的赛道,因此目前的影响力自然是不够的,这也是普遍的现象,像阿尔伯特公园和雪邦等新兴的赛道至今尚未建立堪比以上赛道的影响力,所以上赛道要走的路很长.何况f1的中心从来都在西欧地区
不过作为新兴赛道,其技术含量的确是非常高的,所以是一条非常难以征服的赛道,但是同时该赛道的超车机会是非常大的,就说这些啦,谢谢
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