“轮胎门”事件走向何方？

亚提斯 · 发表于 2011-10-1 19:46:54

“轮胎门”事件走向何方？
同上

半个灵魂 · 发表于 2011-10-1 19:46:58

路过的.....

★功夫小子★ · 发表于 2011-10-1 19:47:10

可能会出台同一轮胎制造商

追梦人︶ㄣ · 发表于 2011-10-1 19:47:10

楼主金星来的，比地球更排前啊！

√sdf · 发表于 2011-10-1 19:47:14

一是双方不得不顾及车迷的利益，毕竟是衣食父母；二是赛事赞助商也是利益受损者，他们不可能无动于衷；三是双方要的不过是利益，这种弃赛发生一次对F1运动的推广(尤其这次对北美市场的影响)已是灾难性打击了，如果真的决裂，结果将是两败俱伤。因此坐下来认真磋商的可能性很大。实际上，年初伯尼已抛出10亿美元的报酬以确保与GPWC集团成员的签约顺利进行，此次事件不知谁会成为替罪羊(莫斯利？是他出面反对增加减速装置的)，也不知国际汽联到底会拿出多大的诚意来摆平此事——诚意的多寡视FIA手中挥舞的支票额大小而定。通过“轮胎门”事件，国际汽联再也不能讥笑GPWC只是空中楼阁，后者表现出的团结和决心已说明，“大奖赛世界锦标赛”并不是作为吓唬国际汽联的谈判砝码那么简单的。

牵头的米其林尽管拿出了道歉声明，但那只是针对车迷，对于退赛本身却没有后悔之意。

米其林公司竞技部代里主管亨利·比亚博代表米其林公司向路透社发表声明，称该事件不会影响米其林在F1的未来。比亚博说道：“这件事情的后果我们还无法预知，但是我们的合作伙伴(车队)都持支持的态度。相信我们的决定会得到所有人的理解，尤其是在美国这个地方，需要把安全放在首位。”

米其林是想依靠“法不责众”来摆平此事，但是在国际汽联没有明确发言以前，惩罚甚至对簿公堂都不是不可能的事。米其林的发言再次证明他们忽视了车迷的存在，他们所考虑的仍然只是此事是否影响米其林在F1的未来，完全没有顾及这种行为在得罪车迷之后，将会带来世界各地(尤其是北美地区)抵制米其林轮胎的风潮。即使此事在国际汽联处不了了之，米其林受到的影响也将是灾难性的。

美国方面是不会让此事不了了之的。印第安纳波利斯赛道的主席特伍德在谈到星期天下午发生的事情时，用了“狂怒”一词来形容赛事组织者对此的看法。已经有暗示表明赛道所有者会要求伯尼·埃克莱斯通进行某种补偿，因为车迷要求退票，而且明年的门票销售也受到了打击。更为严重的是，赛道所有者有可能从此拒绝F1在印第赛道轰鸣。赛道所有者还建议所有车迷与FIA和米其林轮胎联系，要求他们给出解释。总之，国际汽联铁定要做出某种赔偿，而一向以爱打官司闻名的美国人是否会提起集体诉讼要求赔偿损失，已在美国车迷中展开讨论了。

也许第三方、第四方讨还利益和公道，会促进国际汽联和米其林阵营走到一起来，再次以对话而不是对抗解决问题。短期内“轮胎门”事件的余波很难平息。

火箭筒︻$▅ · 发表于 2011-10-1 19:47:18

一是双方不得不顾及车迷的利益，毕竟是衣食父母；二是赛事赞助商也是利益受损者，他们不可能无动于衷；三是双方要的不过是利益，这种弃赛发生一次对F1运动的推广(尤其这次对北美市场的影响)已是灾难性打击了，如果真的决裂，结果将是两败俱伤。因此坐下来认真磋商的可能性很大。实际上，年初伯尼已抛出10亿美元的报酬以确保与GPWC集团成员的签约顺利进行，此次事件不知谁会成为替罪羊(莫斯利？是他出面反对增加减速装置的)，也不知国际汽联到底会拿出多大的诚意来摆平此事——诚意的多寡视FIA手中挥舞的支票额大小而定。通过“轮胎门”事件，国际汽联再也不能讥笑GPWC只是空中楼阁，后者表现出的团结和决心已说明，“大奖赛世界锦标赛”并不是作为吓唬国际汽联的谈判砝码那么简单的。

牵头的米其林尽管拿出了道歉声明，但那只是针对车迷，对于退赛本身却没有后悔之意。

米其林公司竞技部代里主管亨利·比亚博代表米其林公司向路透社发表声明，称该事件不会影响米其林在F1的未来。比亚博说道：“这件事情的后果我们还无法预知，但是我们的合作伙伴(车队)都持支持的态度。相信我们的决定会得到所有人的理解，尤其是在美国这个地方，需要把安全放在首位。”

米其林是想依靠“法不责众”来摆平此事，但是在国际汽联没有明确发言以前，惩罚甚至对簿公堂都不是不可能的事。米其林的发言再次证明他们忽视了车迷的存在，他们所考虑的仍然只是此事是否影响米其林在F1的未来，完全没有顾及这种行为在得罪车迷之后，将会带来世界各地(尤其是北美地区)抵制米其林轮胎的风潮。即使此事在国际汽联处不了了之，米其林受到的影响也将是灾难性的。

美国方面是不会让此事不了了之的。印第安纳波利斯赛道的主席特伍德在谈到星期天下午发生的事情时，用了“狂怒”一词来形容赛事组织者对此的看法。已经有暗示表明赛道所有者会要求伯尼·埃克莱斯通进行某种补偿，因为车迷要求退票，而且明年的门票销售也受到了打击。更为严重的是，赛道所有者有可能从此拒绝F1在印第赛道轰鸣。赛道所有者还建议所有车迷与FIA和米其林轮胎联系，要求他们给出解释。总之，国际汽联铁定要做出某种赔偿，而一向以爱打官司闻名的美国人是否会提起集体诉讼要求赔偿损失，已在美国车迷中展开讨论了。

也许第三方、第四方讨还利益和公道，会促进国际汽联和米其林阵营走到一起来，再次以对话而不是对抗解决问题。短期内“轮胎门”事件的余波很难平息。

攸哉vs攸哉 · 发表于 2011-10-1 19:47:22

没有这种说法

爱人好难a · 发表于 2011-10-1 19:47:26

换轮胎赞助商

随处风流 · 发表于 2011-10-1 19:47:27

换新轮胎赞助商喽

火之雄狮 · 发表于 2011-10-1 19:47:28

呵呵！无非就是换用新的轮胎制造商，别无他法

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