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[交流] f1的后轮胎是什么规格的。各个车队使用的是一样的吗？

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liu

电梯直达

1^#

发表于 2011-10-10 21:45:21 | 只看该作者回帖奖励

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f1的后轮胎是什么规格的。各个车队使用的是一样的吗？
f1的后轮胎是什么规格的。各个车队使用的是一样的吗？

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爱人好难a

2^#

发表于 2011-10-10 21:45:22 | 只看该作者

互助互爱，百战不殆

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妈妈猪的一天

3^#

发表于 2011-10-10 21:45:23 | 只看该作者

疯狂的楼主，疯狂的帖子，莫名其妙的我们

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√sdf

4^#

发表于 2011-10-10 21:45:24 | 只看该作者

各个车队使用的都不一样

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前进

5^#

发表于 2011-10-10 21:45:28 | 只看该作者

都差不多的

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皇家㊣贺v

6^#

发表于 2011-10-10 21:45:30 | 只看该作者

　　[性能温度]

　　一级方程式赛车的轮胎在温度为100摄氏度左右时对路面的附着力最大。这就是为什么把轮胎装到车上前必须用一种特殊的加热器将轮胎预热，即使这样，也还必须跑上一整圈才能使轮胎达到最佳状态。每一次在修理站停车时，技术人员都要检查轮胎的温度。

　　[从普通轮胎到特制的轮胎]

　　比赛用特制轮胎的开发，其历史并不很长。首次使用这种轮胎是1957年在美国DAYTONA的赛场，1962年才开始普遍采用。

　　[潮湿与干燥]

　　一级方程式赛车轮胎的化学成分其实只要求达到一个目的，就是在各种路面条件下都能提供最大的附着力。1995年GOODYEAR公司的光滑轮胎采用从A（硬）到D（极软）的四种不同化合物。天气潮湿时有第五种轮胎可供选用，其特点是质地非常柔软，且胎面花纹能在时速高达300公里时每秒排水26升。一级方程式轮胎没有内胎，其压力通常为1至1.4巴（1巴=100千帕）。从1999赛事组委会取消了光面胎一律采用四槽纹轮胎，其规格为前轮宽270MM，高640MM，后轮宽360MM，高660MM，且每条槽纹宽14MM，深2MM。

　　[平斑]

　　制动时抱死的车轮会使轮胎遭受不能修复的损伤。质地柔软的橡胶材料会立即过热并粘在跑道上，结果在轮胎表面形成所谓的平斑