都封台：一颗螺母 李书福

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李书福现在遇到困惑了，这位白手起家，经历十八载风霜雪雨，被称为“私企造车第一人”的吉利集团创始人，此刻心中有几分地不解，李书福说：“讲品牌，我是个门外汉，我不懂品牌到底怎么建设；以前我最反对做广告，但现在不做不行。从品质、技术、价格和服务等方面来讲，吉利汽车做得不是很差的，或者说跟国外同类产品、同行的距离不远，可为什么吉利这个产品，人家总觉得不是一个好产品；尤其是在售价上，跟人家差距非常非常远。”
    于是李书福发问了：“我们的技术还需要提高多少，品质还需要提高多少，服务还需要做到什么样的程度，价格定位到底怎么定，品牌提升到底怎么提法…… ”
    吉利轿车的出现，我知道李书福的心中有梦，但很显然，李书福的梦从一开始就是错位的，他自己一开始就在讲品牌的问题，但在遇到疑惑时，却问的是技术、品质与服务。可见：李书福根本没有意识到“吉利”这两个字意味着什么，没有把“吉利”二字提高到中国人自己最好的车这个地位，那么接下来，才会出现技术、品质和服务的问题，当你没有全心全力，没有去深入挖掘“最好的”这三个字的意义之时，就无法将之演化为一切行动的目标，于是技术问题出现了，于是品质问题出现了，于是服务问题又出现了。我只问李书福一句：“最好的”能否深入到你的心髓！
   在过去的很多年，我的书桌玻璃板底下一直压着两张图片，不是什么香车美女，更不是什么湖光山色，第一张图片是一个贫困地区的孩子，穿着满是补丁的衣服，在那里奋发读书，整个图片的处理是黑白色，将那种更为深层的贫困与读书，既苍白又凝重的特写挥发得淋漓尽致。第二张图片是一颗螺母的特写，你没有看错，整个图片上，只有一颗螺母，在那里霍霍生辉，螺母的里面丝丝环扣，整个螺母被光线折射以后，质感晶亮，钢制的螺母本身是冰冷的，但我觉得它，它才是最有生命力的。
    李书福是造汽车的，我们就以汽车生产线上安装轮胎的工序为例，同样是螺母，进口的螺母用手一拧，都很容易拧进去，然后用风扳机“突、突”两下，已经到位了，而国产的螺母，尽管它已经符合了这样那样的生产标准，但是很多时候，你连扣都扣不上去，手刚一拧，就已经卡死在那里了，只能用风扳机硬把它打进去。其实根本没有什么品牌、没有技术、没有质量，没有服务，一切的精髓就在那颗“螺母”之上，你到底是在用怎么样的精神造车。
    在制造业中，丝是行话，也是一个最为常见的计量单位，每丝等于0.01 毫米，一根头发的粗细大约等于10丝。然而在制造产品的时候，如果说这个部件的设计公差要求标准是5丝，也就是在加工时，正负不能超过0.05毫米，但实际上会怎么样呢？这个5丝，就会出现上下的浮动，使实际的公差变成了10丝，而这也就被判定为质量合格，就流出去了。在我们的整辆汽车上，这里多5丝，那里多5丝，无数个这些超出标准的细节构成了我们的汽车。在汽车被制造出来，调试完成并且入库的时候，没有发现什么主要的问题，那就已经被判定为整车合格了。之后，在汽车的使用过程中，所发生的这样那样的问题，都是由于最初的5丝、10丝这样的小问题所引发的。
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    就是那颗螺母，毫不起眼的螺母，才是汽车的真正精神，才是所有的企业，在品牌、在技术、在质量、在服务等各个环节上都要极力追求的精神。

肖林

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